| Desdes que Guillermo Álvarez realizó una huelga de hambre en julio, en pedido de justicia por la muerte de su hermano Marcos, fallecido en un hecho de tránsito en 2009, en Neuquén, impulsó la reacción de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y las autoridades legislativas, por el anteproyecto para modificar la actual legislación de tránsito y aumentar las penas en esos delitos, que constituyen la principal causa de muerte violenta en la Argentina. El anteproyecto 3654 fue promovido por la senadora nacional Nanci Parrilli y apoyado por otros 26 senadores, Presidencia de la Nación, y asociaciones de familiares y amigos de víctimas de hechos de tránsito. La propuesta podría tratarse la semana que viene en la Comisión de Justicia y Asuntos Penales, donde ya consiguió nueve de las 15 adhesiones, y la senadora aseguró que espera obtener media sanción antes de fin de año. El proyecto pretende “incorporar en el Código Penal los delitos contra la seguridad vial, eliminar La Probation (la suspensión del juicio a prueba) y aumentar las penas por lesiones y homicidios culposos para esos casos”. La presentación se hizo en el Congreso, en el marco del primer Encuentro Nacional de Asociaciones de Familiares de Víctimas de Tránsito, entre las cuatro paredes del salón legislativo empapeladas con los pedidos de justicia de las 16 asociaciones presentes. La propuesta considera delito conducir un auto superando por 60 kilómetros la máxima permitida en zona urbana o hacerlo con más del doble del alcohol en sangre autorizado. Lo mismo corre para quienes realicen tres infracciones de tránsito graves a la vez. Para esos casos, el anteproyecto contempla penas que incluyan entre uno y tres meses de trabajos comunitarios, hasta cuatro años de inhabilitación para manejar y de 4000 a 15 mil pesos de multa, lo que aumentaría si el conductor pone en riesgo la salud de otras personas, y sería aún mayor si les causa lesiones graves o la muerte. Si hubo homicidio culposo, se sancionaría con tres años y medio a seis de prisión y, si el conductor se da a la fuga, la prisión podría ir entre cuatro años y medio, y ocho, además de una inhabilitación de diez a quince. Baeza precisó que la pena de prestación de servicios comunitarios se deberá cumplir en instituciones públicas de salud, educación y prevención de hechos de tránsito, y también implicaría una restricción de la libertad “ya que son entre 20 y 30 horas semanales de trabajo, porque el objetivo es que el condenado repare el daño y además tome conciencia del delito que cometió”. La Probation (la suspensión del juicio a prueba) "si las circunstancias del caso permitieran dejar en suspenso el cumplimiento de la condena aplicable, y hubiese consentimiento del fiscal, el tribunal podrá suspender la realización del juicio". No habla de un tiempo límite de pena (3 años). Esta situación llevó a las tesis amplias y restringidas y normal, o lo que es lo mismo, la interpretación más benigna y la dura. Entre las virtudes de este instituto, se señalan que "tiende a descomprimir la inmensa cantidad de causas penales que existen en Argentina" y que "es una manera de no estigmatizar a una persona sin antecedentes cuando el delito en que se incurrió no es grave". Aperju - Para que no haya sentencia con " La Probation " lo valido es demostrar claramente a la justicia que es un delito - "Homicidio Culposo agravado" Con pruebas validas y claras , que el hecho de transito no fue ACCIDENTE. Si es provocado por imprudencia y sin la prevención tantas veces reclamada, que dice "SI ES EVITABLE NO ES UN ACCIDENTE" .. Todo aquel que lea esto debe recordar, si estamos presente por una triste circunstancia en uno de estos hechos, "debemos preservar cuidadosamente las pruebas ... los familiares de las víctimas de transito vial que que dieron sus testimonios de los casos no pudieron evitar la suspensión del juicio a prueba (LA PROBATION) por que los fiscales llevaron las pruebas LIMPIAS, de esto depende la JUSTICIA . A la hora de la sentencia los jueces solo tienen en cuenta lo legal, y sin pruebas que lo demuestren, nada se puede hacer Esta es la diferencia y/o el abismo que separa "Lo frio de la justicia, el dolor de quién perdió un ser querido y el castigo que corresponde a quien cometió el HOMICIDIO... .Es un video :Telam |
jueves, 11 de noviembre de 2010
Se presento el proyecto de ley para agravar penas por accidentes
miércoles, 10 de noviembre de 2010
Cómo empezó - Ley para agravar penas por accidentes viales
Guillermo AlvarezNEUQUÉN (AN)(Julio 2010).- A varios meses de haber caminado de Plottier hasta el Congreso de la Nación para reclamar el agravamiento de las penas por accidentes de tránsito, Guillermo Álvarez, emprendió el lunes un ayuno que podría culminar en una huelga de hambre para que los legisladores traten la propuesta que fijaría penas de reclusión a quienes protagonicen accidentes de tránsito como el que le costó la vida a su hermano, Marcos Álvarez.
"Hemos decidido arriesgar la vida de uno de los miembros de nuestra familia para ver si los legisladores dejan de tener en un cajón todos los proyectos que hay para agravar las penas por accidentes de tránsito", aseguró Ramón Álvarez, padre de Guillermo y Marcos.
El vecino de Plottier perdió hace un año y un mes a su hijo en un trágico accidente protagonizado por una camioneta que impactó de lleno contra el joven que caminaba por la banquina. Desde entonces toda su familia resolvió luchar por el endurecimiento de las penas para evitar que, como en su caso, el conductor del vehículo permanezca en libertad.
"Desde las tres de la tarde del lunes Guillermo permanece encadenado en las puertas del Congreso y con un ayuno que en dos días pasará a ser una huelga de hambre", detalló Álvarez y agregó que "los legisladores deben darse cuenta que mientras miran para otro lado y tienen estos proyectos en un cajón, son muchas las personas que están perdiendo la vida y muchas más las familias que quedan destrozadas".
Álvarez destacó que "hay muchas cosas para cambiar, desde la conciencia de los conductores y la señalización de las rutas, hasta la actitud de los funcionarios que tienen en sus manos la capacidad de hacer algo".
Presentan un proyecto de ley para agravar penas por accidentes viales
Promovido por la senadora Parrilli, y apoyado por Presidencia y las organizaciones de familiares, plantea incorporar en el Código Penal los delitos contra la seguridad vial y aumentar sanciones. La semana próxima se trataría en Comisión.
La medida impulsó la reacción de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y las autoridades legislativas, quienes ayer presentaron un anteproyecto para modificar la actual legislación de tránsito y aumentar las penas en esos delitos, que constituyen la principal causa de muerte violenta en la Argentina.
El anteproyecto 3654 fue promovido por la senadora nacional Nanci Parrilli y apoyado por otros 26 senadores, Presidencia de la Nación, y asociaciones de familiares y amigos de víctimas de hechos de tránsito. La propuesta podría tratarse la semana que viene en la Comisión de Justicia y Asuntos Penales, donde ya consiguió nueve de las 15 a-dhesiones, y la senadora aseguró que espera obtener media sanción antes de fin de año.
Eduardo Baeza, asesor de Parrilli, detalló que el proyecto pretende “incorporar en el Código Penal los delitos contra la seguridad vial, eliminar la probation y aumentar las penas por lesiones y homicidios culposos para esos casos”. La presentación se hizo en el Congreso, en el marco del primer Encuentro Nacional de Asociaciones de Familiares de Víctimas de Tránsito, entre las cuatro paredes del salón legislativo empapeladas con los pedidos de justicia de las 16 asociaciones presentes.
“Me hubiera gustado que vinieran más senadores”, reclamó Viviam Perrone, presidenta de Madres del Dolor, mientras miraba a Parrilli y a Blanca Osuna, las dos legisladoras que asistieron. “Hay mucha esperanza, ojalá no defraudemos”, dijo Parrilli a Tiempo Argentino, al final de la presentación.
La propuesta considera delito conducir un auto superando por 60 kilómetros la máxima permitida en zona urbana o hacerlo con más del doble del alcohol en sangre autorizado. Lo mismo corre para quienes realicen tres infracciones de tránsito graves a la vez. Para esos casos, el anteproyecto contempla penas que incluyan entre uno y tres meses de trabajos comunitarios, hasta cuatro años de inhabilitación para manejar y de 4000 a 15 mil pesos de multa, lo que aumentaría si el conductor pone en riesgo la salud de otras personas, y sería aún mayor si les causa lesiones graves o la muerte. Si hubo homicidio culposo, se sancionaría con tres años y medio a seis de prisión y, si el conductor se da a la fuga, la prisión podría ir entre cuatro años y medio, y ocho, además de una inhabilitación de diez a quince.
Baeza precisó que la pena de prestación de servicios comunitarios se deberá cumplir en instituciones públicas de salud, educación y prevención de hechos de tránsito, y también implicaría una restricción de la libertad “ya que son entre 20 y 30 horas semanales de trabajo, porque el objetivo es que el condenado repare el daño y además tome conciencia del delito que cometió”.
Fuente: Florencia Halfon-Laksman/ Tiempo Argentino
Link: Presentan un proyecto de ley para agravar penas por accidentes viales
Participamos del encuentro nacional de familiares de víctimas de tránsito
La Senadora Nacional Nanci ParrilliLa senadora Parrilli señaló que todo proyecto era perfectible y que se iniciaba una etapa de intercambio de opiniones. “El mismo debe ser serio y en el menor tiempo posible, ya que será responsabilidad de los legisladores que no se dilate la sanción de una ley que están reclamando muchas familias argentinas”.
En el marco de las campañas encaradas desde distintas ONGs e históricos y justos reclamos de familiares de víctimas, la senadora nacional Nanci Parrilli (FPV-Neuquén) presentó una iniciativa de ley que busca modificar el Código Penal Argentino para incorporar los delitos contra la seguridad vial. Además, impide aplicar la “probation” para este tipo de actos y crea la pena de prestación de servicios comunitarios.
Teresa Mellano, madre de Paolo y quien pintara la primer estrella amarilla por su hijo fallecido con integrantes de A.CI.VER.JUS en el Primer Encuentro de Familiares de Víctimas de Tránsito.
Aperju: Asociación Perjudicados por la Justicia (Concepción del Uruguay Entre Ríos), Aciverjus; Asociación por verdad y Justicia (Gualeguaychú - Entre Ríos)
Durante el Encuentro, el Gerente de Planificación de Vialidad Nacional, Fernando Abrate, anunció que esa entidad había decidido oficializar la Campaña de Estrellas Amarillas, con la instalación de carteles con dicha estrella en las rutas nacionales, como medida preventiva y de concientización. 
Uno de los peores índices de muertes que registra la Argentina se debe a accidentes de tránsito y en su mayoría son siniestros ocasionados por la imprudencia de los conductores. Ante esta problemática que ha afectado a muchos argentinos, se realizó ayer en el Salón Manuel Belgrano del Senado de la Nación (Solís 125), un Encuentro Nacional de Asociaciones de Familiares de Víctimas de Tránsito Los organizadores de este Encuentro, la senadora Nanci Parrilli, la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio del Interior y 15 asociaciones de familiares, coincidieron en impulsar en ese ámbito legislativo el debate del Proyecto de Ley N° 3654/10 sobre delitos contra la seguridad vial, presentado hace pocos días por la legisladora Parrilli, y que contó con el respaldo de 26 Senadores Nacionales. El proyecto, que incluye los aportes recibidos de distintas asociaciones y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, tiene por objeto dar una respuesta jurídico-penal a las conductas imprudentes graves que ponen en riesgo la seguridad del tránsito en la vía pública o constituyen, un peligro concreto para la vida y la salud de sus usuarios o que causen lesiones o muerte. Al encuentro, además de familiares de víctimas de tránsito de distintas provincias, asistieron legisladores nacionales y provinciales, juristas, jueces y funcionarios nacionales, municipales y provinciales. . Participamos de este Encuentro Nacional, junto a la Red Nacional Familiares de Víctimas de Tránsito, Asociación Padres de Belén y Franco (Nqn), Asociación Madres del Dolor, Asociación Civil Compromiso Vial por Ursula y Carla(Rosario), Marcos por la Vida (Nqn), Red Familiares y vecinos de víctimas de tránsito (Pcia. Bs. As.), Aperju: Asociación Perjudicados por la Justicia (Concepción del Uruguay Entre Ríos), Aciverjus; Asociación por verdad y Justicia (Gualeguaychú - Entre Ríos) Conduciendo a Conciencia (Bs. As.- tragedia de S. Fé), Organización Malditas Picadas (San Martín-Bs.As.), Asociación de Familiares de Víctimas de la Impunidad (San Juan), Familiares de Víctimas de Tránsito de Catamarca (FAVIATCA), Asociación Civil Carla Arduini, Renacer (S. del Estero) y la Asociación Tránsito por la Vida (Bs. As.). |
| Ver video Fuente: Telam.com.ar |
Entre Ríos y el scoring
En la Legislatura provincial existe un proyecto del Ejecutivo que propone adherir a la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº 26.363, que cuenta ya con media sanción de Senadores. No obstante, en la Cámara Baja su titular, Jorge Busti, presentó también una iniciativa, la cual intenta volver operativos aspectos de la Ley Provincial Nº 8.963 (impulsada en su momento por los diputados provinciales Eduardo Jourdán y Hugo Berthet), y también fija criterios para impartir la educación vial y la necesidad de contar con un registro de accidentes y el scoring. Al igual que el texto de la legisladora nacional, también éste fue elaborado en consulta permanente con familiares de víctimas de accidentes.
La norma entrerriana y los decretos correspondientes versaban y reglaban cinco institutos: a) señalización vial uniforme a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad, b) el control de velocidad, adelantamiento indebido y alcoholemia a cargo de la Policía, c) verificación técnica vehicular a cargo de la Dirección General de Transporte y Tránsito, d) Registro Provincial de antecedentes de tránsito y e) educación vial en el Consejo General de Educación (CGE).
El texto promovido por Busti prevé, mediante la modificación del artículo 4° de la Ley 8.963 y de sus decretos reglamentarios, que se ponga en funcionamiento un Registro Provincial de Accidentes de Tránsito. La finalidad es unificar y centralizar “los datos de las licencias para conducir, de los presuntos infractores prófugos o rebeldes, las sanciones, las condenas judiciales firmes y demás información útil”.
La ley está diseñada como una norma que establece presupuestos mínimos aplicables a municipios y comunas, facultándose al Poder Ejecutivo a que lleve adelante las gestiones necesarias ante ellos para acordar los distintos aspectos reglamentarios que permitan una correcta implementación.
La iniciativa legislativa, dirige además un mandato preciso al CGE para que “imparta en forma obligatoria, a partir del ciclo lectivo próximo, la enseñanza de la materia ‘Educación Vial’ en todos los establecimientos dependientes e incorporados a los planes oficiales”.
Como innovación se incorpora el sistema conocido como “scoring” que aquí se denominará “Sistema de Evaluación Permanente de Conductores en la Provincia de Entre Ríos (S.E.P.C.E.R.), el cual consiste en asignar puntaje a cada conductor poseedor de licencia de conducir otorgada por los municipios, el que irá restando en función de las infracciones comprobadas a las normas contenidas en la presente ley”.
Tales infracciones son detalladas de modo expreso en el proyecto de ley, y producir el descuento de puntos de acuerdo a su gravedad.
Finalmente, se intenta que la obtención de la licencia de conducir no sea un mero trámite administrativo, sino la instancia en que el aspirante demuestra su idoneidad física y psicológica para conducir
Fuente: www.Gualeguay21.com.ar,Link: http://www.gualeguay21.com.ar/index.php/home/5439-noticia
lunes, 8 de noviembre de 2010
LA PROBATION - ENTRE RÍOS
En 2009 concedió por segunda vez ese beneficio a 17 personas
PROBATION : Concordia es la jurisdicción provincial que más ha utilizado esta figura. 27% del total La figura jurídica de “suspensión del juicio a prueba”, más conocida como “Probation”, ha entrado en debate. Las víctimas de diversos delitos han denunciado y apelado fallos que otorgaban este beneficio por considerar injusto que los autores de sus desvelos, reciban, en vez de penas, la simple obligación de realizar tareas comunitarias. En rigor, una forma de poner punto final a un juicio. Uno de los últimos casos en Concordia fue el del médico Martín Tolomei, acusado de mala praxis.
DIARIOJUNIO quiso conocer detalles acerca de cómo la justicia provincial maneja este instituto. Así y producto de los datos oficiales aportados por el Superior Tribunal de Justicia, conocimos que desde 2004 a junio de 2010, los tribunales provinciales otorgaron 7997 “Probation” y que, la jurisdicción que más uso ha hecho de ellas es Concordia que, pese a que su población es más pequeña, superó a Paraná. (27 % contra 26 %) del total provincial.
Mientras en la capital provincial se otorgaron 1654, en Concordia se concedieron 1694. Además, otros datos salientes indican que, en 2009 y lo que va del 2010, se concedieron “probation” por 2da vez en 203 oportunidades y que el año pasado, 17 concordienses recibieron por segunda vez ese beneficio. Por su parte, los casos concedidos aumentaron más de un 100 % entre el 2006 y el 2009”. Consultado por la especie, el Secretario de la Sala Penal del STJ, Rubén Alberto Chaia, concluyó que en alrededor de 40 mil causas penales anuales que existen en la provincia, el número de probation no es significativo. Vale destacar que este instituto y el concepto ampliado de los últimos años es producto de una visión progresista entre las diferentes teorías del derecho penal.
 |
C.G. LO QUE SALIO PUBLICADO Y NO ES CIERTO Fue publicado incorrectamente que “desde 2009 a junio de 2010, la Justicia otorgó en toda la provincia, unas 7 mil suspensiones de procesos a prueba”. Fue a partir de este dato incorrecto que fuera publicado en un medio provincial, que DIARIOJUNIO quiso conocer más detalles sobre el tema.
QUE ES LA PROBATION
El art. 76 bis del Código Penal, dice en su 1er párrafo: "El imputado de un delito de acción pública reprimido con pena de reclusión o prisión cuyo máximo no exceda de tres años, podrá solicitar la suspensión del juicio a prueba". En cambio, ese mismo artículo señala en otro párrafo que "si las circunstancias del caso permitieran dejar en suspenso el cumplimiento de la condena aplicable, y hubiese consentimiento del fiscal, el tribunal podrá suspender la realización del juicio". O sea, no habla de un tiempo límite de pena (3 años). Esta situación llevó a las tesis amplias y restringidas y normal, o lo que es lo mismo, la interpretación más benigna y la dura. Entre las virtudes de este instituto, se señalan que "tiende a descomprimir la inmensa cantidad de causas penales que existen en Argentina" y que "es una manera de no estigmatizar a una persona sin antecedentes cuando el delito en que se incurrió no es grave". Aunque intentamos, no pudimos por falta de estadísticas, conocer la relación que existe entre la cantidad de probation concedidas en Entre Ríos y la media nacional o en relación a otras provincias, sin embargo, y en coincidencia con la Corte Suprema de Justicia, los tribunales de Entre Ríos aparecen como permisivos.
CASOS Y JURISDICCIONES
En la provincia existen 7 jurisdicciones, ellas son : 1) Paraná-Diamante ; 2) Concordia-Federal-Chajarí-Federación ; 3) Gualeguay ; 4) Gualeguaychú-Islas del Ibicuy ; 5) La Paz-Feliciano ; 6) Nagoya-Victoria-Rosario del Tala y 7) C. del Uruguay-Villaguay y Colón. En tanto, en todo el territorio provincial desde el 2004 hasta junio de 2010 los casos fueron en aumento : Desde los 750 casos computados en 2004 ; 903 en 2005 ; y 844 ; 1.208 ; 1472 ; 1793 y 1027 casos en lo que va del 2010. Jurisdicción Paraná : En 2006 se concedieron 275 probation ; en 2007, 359 ; en 2008, 325 ; en 2009, 459 y a junio de 2010 fueron concedidas 236. Jurisdicción Concordia-Federal-Federación-Chajarí : En los mismos años y orden, fueron concedidas 223 ; 3236 ; 365 ; 488 y lo que va de 2010, 292 casos. En el caso de la jurisdicción Concordia, integrada por otras 3 ciudades, vale señalar que del 27 % de casos, Concordia ciudad, aportó el 22 % ; Federación el 3 % y Chajarí el 2% Jurisdicción Gualeguay 75 ; 88 ; 102 ; 90 y 51 Jurisdicción Gualeguaychú 58 ; 98 ; 120 ; 131 y 44 Jurisdicción La Paz-Feliciano 81 ; 91 ; 95 ; 86 y 45 Jurisdicción Nogoyá-Victoria-R de T 73 ; 82 ; 206 ; 256 y 213 Jurisdicción C. del Uruguay-Colón-Villaguay 59 ; 166 ; 269 ; 283 y 146
CASOS DE PROBATION OTORGADOS POR SEGUNDA VEZ Entre el año 2009 y junio 2010 se otorgaron 203 veces, discriminadas fueron 127 en el 2009 y 76 en lo que va de este año. En Paraná 27 y 15 ; en Concordia 17 ; en Gualeguay 11 y 14 ; Gualeguaychú 7 y 3 ; La Paz 8 y 6 ; Nogoyá 51 y 36 y Uruguay 8 y 2 casos.
LOS CASOS QUE IMPACTAN
Mientras hacíamos este informe pudimos conocer por ejemplo el caso de un médico de Gualeguaychú que, finalizada la operación intentó algo así como limpiar la herida del paciente, tomó un frasco que había a su lado y lejos de lo que él suponía, ese líquido era un tipo de ácido, por lo que su paciente murió. Tenía apenas 35 años y era madre de varios hijos. Cualquier lector puede imaginarse sin que lo contemos cómo debe haber reaccionado la familia de la víctima, sin embargo, surgen varias preguntas… ¿Qué hacía ese frasco de ácido en ese lugar? ; tiene el médico la obligación de saberlo? ; los médicos no tienen acaso ayudantes, enfermeras/os, instrumentistas, etc que tienen tanta responsabilidad como él, en fin, atenuantes claros y no forzados que ofrecen una mirada más amplia. Aquí en Concordia existen y son conocidos una catarata de casos en los que un paciente llegaba con un dolor y lo operaban por una dolencia que nunca tuvo. El último de ellos y que fuera disparador de esta nota fue el del médico que operó el dedo equivocado de un joven y le inutilizó dos (el operado y el que debía operar). El debate no es menor, por un lado, la injusticia de condenar a personas sin antecedentes que por errores humanos pueden terminar estigmatizados si se los condena con lo que, se convierte en una cura peor que la enfermedad. Por otro, en tanto, la pregunta es hasta donde no se promociona la irresponsabilidad o la desidia de quienes, aunque sea involuntariamente, terminan afectando gravemente a terceros confiados.
FUENTE: Diario Junio Región de Salto Grande, Concordia -Entre Ríos
Respuesta de Elida Corazza a nota realizada al Dr.Carlos Alberto Chiara Díaz
En el 'Caso Flavia', sigue rondando el fantasma de la impunidad.
Dr. Carlos Alberto Chiara Díaz
Dado la respuesta brindada a ANALISIS DIGITAL por el Dr. Chiara Díaz al tema de las críticas a la Justicia cuando se habla de inseguridad en cuanto a que "....Desde el punto de vista político no se tiene un tratamiento adecuado. Este tema se aborda siempre por cuestiones coyunturales. En realidad, se le echa la culpa a la Justicia cuando en realidad los jueces no son los que investigan, sino que lo hace la Policía. Lo que sucede es que el poder político tiene mecanismos para endilgar el problema al Poder Judicial bajo artilugios tales como que nosotros dejamos salir a los presos. La política no se quiere hacer cargo y a veces pretende salvarle la ropa a la Policía. Todo esto configura una confusión....
Elida: " Me permito referirle que en la causa por la cual se investiga el homicidio de mi hija Flavia Schiavo, ocurrido el día 10 de junio de 1999, en la cual hay siete personas imputadas, la demora y el resultado hasta la fecha obtenido –impunidad de los autores- es únicamente responsabilidad exclusiva de los órganos judiciales a cargo de la misma, incluyendo su actuación como Vocal de la Sala Penal del Superior Tribunal de Justicia de Entre Ríos.
La absurda decisión de absolver a los imputados de la Sala Penal de la Cámara de Apelaciones de Concepción del Uruguay, que no fue anulada por el órgano judicial que Ud. integra, sin embargo fue dejada sin efecto por la Corte Suprema de Justicia de la Nación en julio de 2006.
Obsérvese - sin considerar todas las cuestiones anteriores - que a más de cuatro años de dicha sentencia hasta la fecha no se ha podido constituír válidamente el nuevo Tribunal de Juicio a efectos de que se realice el nuevo juicio oral.
Si la impunidad de este horrendo crimen de mi hija no es responsabilidad del Poder Judicial ¿ de quién es ?
Elida Corazza
D.N.I. 10148250
sábado, 6 de noviembre de 2010
ENCUENTRO NACIONAL DE ASOCIACIONES DE FAMILIARES DE VICTIMAS DE TRANSITO EN EL CONGRESO NACIONAL
Uno de los peores índices de muertes que registra la Argentina se debe a accidentes de tránsito y en su mayoría son ocasionados por la imprudencia de los conductores. Las distintas iniciativas de prevención y de concientización sobre los riesgos que provoca violar las reglas de tránsito no son suficientes. Ante hechos dolorosos que afectan a víctimas inocentes, resta transitar el camino de la justicia.
Ante esta problemática que ha afectado a muchos argentinos, se realizará el primer Encuentro Nacional de Asociaciones de Familiares de Víctimas de Tránsito el próximo martes 9 de noviembre en instalaciones del Congreso de la Nación.
Los organizadores de este Encuentro, la Senadora Nanci Parrilli, la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio del Interior y 15 asociaciones de familiares, coincidieron en impulsar en ese ámbito legislativo el debate del Proyecto de Ley N° 3654/10 sobre delitos contra la seguridad vial, presentado hace pocos días por la legisladora
Dicha iniciativa, que fue respaldada por más de 25 Senadores y en su elaboración se incorporaron aportes de distintas asociaciones y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, tiene por objeto dar una respuesta jurídico-penal a las conductas imprudentes graves que ponen en riesgo la seguridad del tránsito en la vía pública o constituyen, un peligro concreto para la vida y salud de sus usuarios o le causen lesiones o muerte.
Al Encuentro además de familiares de víctimas de tránsito han comprometido su asistencia, legisladores nacionales y provinciales, juristas, jueces e integrantes de distintos juzgados correccionales y funcionarios nacionales, municipales y provinciales.
Desde el año 2007, el Poder Ejecutivo viene encarando políticas públicas en materia de seguridad vial. El primer hito fue la promulgación de la ley 26.363 que
actualizó y mejoró la Ley de Tránsito 24.449 y creó la Agencia Nacional de
Seguridad Vial, que ha encaró numerosas acciones efectivas. También
se implementaron campañas publicitarias y de concientización.
Todas estas acciones se llevaron a cabo con el trabajo constantes de las asociaciones civiles de familiares que vienen colaborando con las campañas de concientización a través de las “Estrellas Amarillas”, en un plan de educación vial y en la implementación de un sistema más seguro para obtener la licencia de conducir, entre otras acciones. Dentro de este conjunto de medidas, vale incluir el acompañamiento de Vialidad Nacional y de algunas jurisdicciones provinciales en la búsqueda de soluciones.
Las Asociaciones que participan de este Encuentro Nacional son:
Red Nacional Familiares de Víctimas de Tránsito,
Asociación Padres de Belén y Franco (Nqn),
Asociación Madres del Dolor,
Asociación Civil Compromiso Vial por Ursula y Carla(Rosario),
Marcos por la Vida (Nqn),
Red Familiares y vecinos de víctimas de tránsito (Pcia. Bs. As.),
Aperju-Asociación Perjudicados por la Justicia (Concepción del Uruguay - Entre Ríos),
Conduciendo a Conciencia (Bs. As.-
tragedia de S. Fé),
Organización Malditas Picadas (San Martín-Bs.As.),
Asociación Civil Verdad y Justicia -ACIVERJUS.(Gualeguaychú - Entre Ríos) ,
Asociación de Familiares de Víctimas de la Impunidad (San Juan),
Familiares de Víctimas de Tránsito de Catamarca (FAVIATCA),
Asociación Civil Carla Arduini, Renacer (S. del Estero)
y la Asociación Tránsito por la Vida (Bs. As.).
lunes, 1 de noviembre de 2010
LA PRESIDENTA DEL SUPERIOR TRIBUNAL DE JUSTICIA DE ENTRE RÍOS PARTICIPARÁ DEL SEMINARIO INTERNACIONAL DE GESTIÓN JUDICIAL EN BRASILIA
A.Per.Ju.
El día Jueves viene a la Exc. Sala laboral el Superior Tribunal de Justicia efectuara inspección en materia laboral y a su vez la Sala inspeccionara a los dos Juzgado laborales, esta modalidad es tomada desde el año pasado.
Desde Aperju esperamos que idéntico criterio tomen las Salas Civiles y Penales del STJ ER.-
